In den letzten Tagen sind mehrmals «Super Pumas» der Schweizer Luftwaffe am EuroAirport zu sehen, auf Flügen von und nach Emmen und auch Bern-Belpoos.

An Werktagen bedient FedEx Express ab dem EuroAirport bis zweimal täglich ihren Fracht-Hub in Paris-Charles de Gaulle. Fast ausschliesslich kommen ihre in Europa stationierten Boeing 757-200F zum Einsatz.

Der Boeing KC-135 Stratotanker 93-CP der Armée de l'Air trainiert heute über Ostfrankreich. Er fliegt aus Strasbourg an und wird danach nach Metz-Nancy/Lorraine weiterfliegen.

Anders als die meisten Stratotanker der Armée de l'Air stammt die 31-CP aus früheren Beständen der US Air Force und ist somit eine KC-135RG und keine C-135FR.

Auf einem Trainingsflug von und nach Istres führt diese Boeing KC-135RF der französischen Armée der l'Air einen tiefen Überflug über die Hauptpiste des EuroAirports durch.

Wie lange sind die Stratotanker der Armée de l'Air wohl noch am EuroAirport zu sehen? In den kommenden Jahren sollen sie durch moderne Airbus A330MRTT ersetzt werden.

Die grossen Checks am Boeing BBJ N111VM der Gama Aviation sind weitgehend abgeschlossen. Er kommt soeben von einem weiteren Testflug zurück.

Nach seinem Wartungsaufenthalt am EuroAirport startet der Airbus ACJ340-200 HZ-SKY1 von Sky Prime Aviation zum Rückflug nach dem internationalen Flughafen von Riad, King Khalid International Airport.

Aus Ankara trifft die kleinste Maschine in der Flotte der Sky Prime Aviation, die Embraer Legacy 550 HZ-SKY11, am EuroAirport ein.

Nicht das beste Wetter hat sich der Boeing BBJ N111VM für den Testflug ausgesucht. Als einer von vorerst wenigen BBJs verfügt er bereits über die neueste Generation von Winglets.