Seit Anfang 2013 werden die NH Industries MH90 der Bundeswehr nicht mehr durch die Luftwaffe, sondern durch die Heeresflieger ab den Standorten Fassberg und Niederstetten betrieben.

«Downwash» nennt man in der Luftfahrt den Abwind eines Helikopters, der am Boden eine starke Luftverwirbelung erzeugt. Im aufgewirbelten Schnee ist die NH Industries NH90 79+04 kaum mehr zu erkennen.

Anders als die NH Industries NH90 der französischen Armée de Terre sind die Maschinen der deutschen Heereflieger seltener am EuroAirport zu sehen.

Nachdem dieser Airbus A330MRTT den EuroAirport bereits am 7. Januar 2019 tief überflogen hatte, ist er nun erstmals auch bei passablem Licht zu sehen.

Bereits ist der Airbus A330-243MRTT Phénix der Armée de l'Air wieder im Steigflug ab der Piste 33, zum Rückflug auf seine Basis am Flughafen von Istres.

Auch der Dasault Falcon 7X RA-09604 der Gazpromavia kommt regelmässig zur Wartung auf dem EuroAirport. Hier steht er an auf der Piste 15 bereit zum Rückflug nach Moskau-Sheremetyevo.

Mit der Boeing 737-800 HS-HMK / 99-904 ist der flugbegeisterte König von Thailand, seine Majestät Maha Vajiralongkor, ab seiner Basis München wieder einmal zum EuroAirport unterwegs.

Wie immer ohne Vorankündigung ist die Boeing 737-800HS-HMK / 99-904 der Thai Royal Flight zu einen Touch-and-Go auf Piste 15 am EuroAirport eingeschwebt.

Die Boeing E-3F 204 / 36-CD der Armée de l'Air beehrt den EuroAirport heute mit einem «Touch-and-Go».

Die Boeing E-3F werden in Frankreich nicht wie sonst überall «Sentry» oder «AWACS» genannt, sondern heissen hier SDA (Système de Détection Aéroportée).