Die Convair CV-580 der Esso Standard Libya ist am 8. Februar 1971 aus Tripolis eingetroffen und wird nach einem viertägigen Wartungsaufenthalt wieder nach Libyen zurückfliegen.

Nach dem Bankrott der Arco Bermuda werden Henry (Hank) A. Wharton und seine attraktive Begleiterin unsere Region mit dieser Curtiss C-46 etwas überstürzt verlassen…

Auch diese Curtiss C-46 gehört Henry (Hank) A. Whartons North American Aircraft Trading Corporation. Sie ist soeben aus Frankfurt kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Zusammen mit einer Schwestermaschine erreicht diese DC-3 der schwedischen Luftwaffe den Flughafen Basel-Mulhouse auf einem Transitflug in Richtung Süden.

Bei regnerischem Wetter rollt die eben aus Beirut gelandete Canadair CL-44D4 N604SA der TMA Trans Mediterranean Airways auf ihren Standplatz am Flugplatz Basel-Mulhouse.

Auf der linken Seite, neben der Türe, trägt die Canadair CL-44D4 N604SA das Logo der CL-44 und die zusätzliche Aufschrift «operated by Airlift International Inc. for Trans Mediterranean Airways».

Unter den wachsamen Augen des gestrengen französischen Zolls wird die Canadair CL-44D4 N604SA der TMA Trans Mediterranean Airways in Basel-Mulhouse abgefertigt.

Seabord World Airways setzt ihre Curtiss C-46 N10427 hauptsächlich auf Zubringerflügen von und nach Frankfurt am Main ein. Ab dort wird die Fracht auf mehrere Flüge pro Tag in die USA verteilt.

Auf den Zubringerflügen nach Frankfurt sind in diesen Wochen oft Curtiss C-46 der Seaboard World Airlines auf dem Flughafen zu sehen.

Die Curtiss C-46A Commando N10427 trägt bereits die neue Bemalung von Seaboard World Airlines und steht regelmässig auf Fracht-Zubringerflügen von und nach Frankfurt im Einsatz.