Im wegen der Corona-Pandemie noch immer ausgedünnten Flugplan setzt Turkish Airlines mit der Boeing 737-900 je nach Passagier­aufkommen die grösste Variante der Boeing 737NG ein.

Aus Marseille trifft die McDonnell Douglas MD-87 TT-ABC der République du Tchad zu technischen Modifikations­arbeiten am EuroAirport ein.

Auch Hyperion Aviation setzt einen Bombardier Challenger 850 ein. Die 9H-VGA ist derzeit zur Wartung am EuroAirport und kehrt eben von einem Testflug zurück.

Der Guimbal Cabri HB-ZOM der Helitrans trifft am EuroAirport ein und wird, vermutlich für Unterhalts­arbeiten, die nächsten drei Tage hier verbringen.

Mit der N474CG ist ein weiterer Cirrus Vision Jet am EuroAirport zu sehen, auf einem Flug von Zürich via den EuroAirport nach Salzburg.

Erst vor zwei Tagen aus Tokio-Haneda eingetroffen, kehrt der Bombardier Global 6000 N826ZF von PhenixJet nun wieder nonstop nach Japan zurück.

Für diesen Flug nach Amsterdam kommt der Embraer 190 PH-EZC der KLM cityhopper zum Einsatz, aufgenommen hier beim Start von der Piste 33 gegen Norden.

Auf einem Flug von Pisa nach der französischen Stadt Auch macht die Eclipse 500 T7-AEB der TitanFly International einen kurzen Stopp am EuroAirport.

Die North American T-28A Trojan HB-RDM trägt die Bemalung einer Maschine der US Navy, die ab 1954 ingesamt 489 Maschinen dieses Typs übernahm.

Mit imposantem Motorengeräusch startet die 1951 gebaute North American T-28A Trojan HB-RDM ab dem EuroAirport zu einem Flug nach Grenchen, für grössere Wartungsarbeiten über den Winter.