Auf dem Weg von Chambéry nach Istanbul macht die Gulfstream G450 TC-NKA der türkischen AirENKA einen Zollstopp am EuroAirport.

Nach einem Testflug kehrt die von der Regierung der Elfenbeinküste kürzlich erworbene Gulfstream G450 TU-VAG auf den EuroAirport zurück.

Heda Airlines setzt den etwas aussergewöhnlich bemalten Bombardier Global 5000 M-CCCP ab dem EuroAirport oft nach Tallinn oder Riga ein.

Nur selten ist der Bombardier Challenger 850 D-ALIK von ImperialJet Europe am EuroAirport zu sehen. Er trifft aus Riga ein und wird erst eine Woche später nach Moskau-Sheremetyevo starten.

Auf einem Transitflug vom italienischen Albenga nach Opa Locka in Florida trifft die Gulfstream G550 M-HERI der Heri Aviation am EuroAirport ein.

Die während zehn Jahren als HB-JKC in der Schweiz eingetragene Gulfstream G550 wurde erst 2019 an Heri Aviation übergeben und auf der Isle of Man als M-HERI registriert.

Airbus benützte den A319neo-Prototypen D-AVWA für die Zulassungsflüge mit den alternativ erhätlichen Triebwerk-Typen von CFM (Leap-1A) und Pratt & Whittney (PW1100G). Seit Oktober 2020 fliegt er wieder mit den ursprünglich montierten CFM Leap-1A.

Im Gegensatz zu den beiden Beech 200 ist der Pilatus PC-12 HB-FOZ von Swiss Flight Services am EuroAirport eher selten zu sehen.

Channel Jets setzt ihre kleine Eclipse 500 2-JSEG oft auch ab der Kanalinsel Guernsey ein, wo sie steuerrechtlich eingetragen ist.

Leider ist die Boeing 777-300 VP-BJL der Nordwind Airlines etwas gar weiss. Als «Premiere» ist sie trotzdem die Attraktion des Tages am wegen Corona ziemlich leeren EuroAirport.