Ryanair setzt zwischen Dublin und dem EuroAirport in unregelmässigen Abständen auch Boeing 737-800 der maltesischen Tochtergesellschaft Malta Air ein, wie hier die 9H-QDT.

Linth Air Service mit Sitz und Wartungszentrum in Mollis setzt anfangs 2026 zwölf in der Schweiz registrierte Helikopter ein, darunter zwei MD Helicopters MD902. Auf einem Zubringerflug zum WEF 2026 ist die HB-ZDF am EuroAirport zu sehen.

Als eine der wenigen Maschinen der Air Dolomiti trägt der Embraer 195 I-ADJT noch die urspüngliche Bemalung der italienischen Fluggesellschaft.

Auch während des Winterflugplans 2025/26 sind die verschiedenen Embraer 190 und 195 von Air Dolomiti täglich auf Flügen der Lufthansa zwischen Frankfurt am Main und dem EuroAirport zu sehen.

Nach zwei Tagen ist es endlich soweit. Die beiden aus Luxeuil nach dem EuroAirport ausgewichenen Dassault Mirage 2000-5F können wieder auf ihre Basis zurückkehren.

Der Bombardier Challenger 300 OK-AOA der Elio Jet fliegt an diesem Tag gemäss Flugplan von Prag via den EuroAirport nach Chambéry.

Ausgerüstete Kampfjets sind am EuroAirport äusserst selten anzutreffen. Noch seltener allerdings erhalten vermutlich Kampfpiloten eine Treppe ans Cockpit gerollt.

Noch ist es ruhig auf dem Tarmac rund um die Boeing 737-800F EC-NUG von DHL Express. Diese wird in Kürze für den abendlichen Frachtflug nach dem DHL-Hub auf dem Flughafen Köln/Bonn bereitgemacht.

Anfangs 2026 ist es auch am EuroAirport feucht und kalt geworden. Der Airbus A319 G-EUOE der British Airways wird vor dem Rückflug nach London-Heathow vor der möglichen Vereisung geschützt.

Die Boeing 767-300F OE-LYA der DHL Express wartet nach dem Eindunkeln auf die Fracht, welche noch an diesem Abend nach dem Hub in Leipzig geflogen wird.