Dieser Bombardier CRJ 200 der Iberia Regional - Air Nostrum wirbt für eine spanische Touristenregion, die Extremadura.

Der Bombardier CRJ 1000 EC-MSL ist eine von aktuell 25 Maschinen dieses Typs, welche Iberia Regional - Air Nostrum ab Spanien nach ganz Europa und neu auch nach dem EuroAirport einsetzt.

Noch in den früheren Farben der Wizz Air ist der Airbus A320 HA-LPY der Wizz Air unterwegs, hier auf dem Rollweg zum Start auf der Piste 15 des Flughafens.

Für die neue Boeing 777-300 der japanischen Regierung geht eben ein weiterer Testflug zu Ende. Die N511BJ kehrt für weitere Arbeiten an den EuroAirport zurück.

Unschwer ist zu erkennen, dass es sich bei diesem Airbus A321 um eine Maschine der früheren Air Berlin handelt. Aktuell fliegt sie im Auftrag der Germania ab Pristina nach dem EuroAirport und zurück.

Germania baut ihre Position im Kosovo weiter aus. Für den Rest der Saison hat sie mit dem Airbus A321 D-AGMA eine weitere Maschine aus den Überresten der Air Berlin übernommen.

Mehrmals wöchentlich sind die Airbus A319 und A321 der Germania auch im Herbst 2018 am EuroAirport zu sehen. Eher unerwartet muss Unternehmen im Februar 2019 aus finanziellen Gründen seinen Betrieb einstellen.

Auf einem Transitflug aus Frankfurt am Main nach Villafranca zeigt sich die Gulfstream G450 D-AGVI der Luxaviation Germany am EuroAirport.

Der ATR 72-300 F-HOPN trifft aus Paris-Orly ein. Die verschiedenen Jets der HOP! Kommen mehrheitlich nach Paris-Charles de Gaulle zum Einsatz.

Britisch eingetragene Airbus A319 der easyJet sind am EuroAIrport seltener geworden. Auf einem Flug von und nach London-Gatwick ist hier die G-EZBW im Einsatz.