Auf einem ad hoc-Flug von und nach Leningrad setzt die sowjetische Aeroflot im Auftrag eines elsässischen Reiseveranstalters die Tupolev Tu-154B CCCP-85372 ab Basel-Mulhouse ein.

Auch die letzten Flüge der Saison 1985 nach Athen sind so gut ausgelastet, dass Minerve anstelle einer Caravelle eine DC-8-53 einsetzten kann.

Auf einem Geschäftsreiseflug ist die sehr seltene Aérospatiale Corvette 100 EC-DQE der spanischen Teire SA in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die US Army ist mit grossen Helikoptern des Typs Boeing-Vertol CH-47 Chinook auf dem Weg von Deutschland nach Frankreich oder umgekehrt oft bei einen Tankstopp auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen,

Zum Saisonende setzt Spantax zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse die Boeing 737-200 EC-DTR ein.

Wie so oft wird die HB-IFZ, eine ehemalige Swissair-Maschine, wieder von ihrer Muttergesellschaft auf einem Inlandflug zwischen Zürich und Basel-Mulhouse eingesetzt.

Seit Juli 1985 fliegt EAT European Air Transport mit teilweise auch für Sabena eingesetzten Swearingen Metroliner II für DHL Express einen täglichen Zubringerflug von und nach deren Hub in Brüssel.

Air Holland ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Boeing 727-200 PH-AHB fliegt als Subcharter für Point Air von und nach Athen.

Für XP Express Parcel Service Systems bietet Aeronardi mit ihrer Cessna 404 Titan neu einen Anschlussflug ab Basel-Mulhouse nach dem norditalienischen Bergamo an.

Im September 1985 fliegt American Trans Air mit ihren Lockheed L-1011 TriStar im Auftrag von Trans Global Tours mehrmals Touristen ab Des Moines und Minneapolis-St. Paul in die Schweiz, von und nach Basel-Mulhouse.