Jaro International fliegt im Auftrag der griechischen Venus Airlines während des ganzen Monats Mai 1995 mit einer Boeing 707-320C als Subcharter zwischen Athen und dem EuroAirport.

Veteran Airlines Russia ist mit der noch mit einem Geschützturm im Heck ausgerüsteten Ilyushin Il-76T RA-86846 erstmals am EuroAirport zu sehen. Sie traf aus Pula in Kroatien ein.

Auf einem ad hoc-Tagesflug von und nach Bergamo setzt Alitalia die McDonnell Douglas MD-82 I-DATL zum EuroAirport ein.

Der «Türke aus der Karibik» ist einmal mehr am EuroAirport eingetroffen. Nach einigen Stunden wird die Maschine zum Rückflug nach Puerto Plata starten.

Aus Odessa und Athen ist erstmals diese als Business Jet eingerichtete Yakovlev Yak-40 der UNA Southern Independent Air Company gelandet. Nach mehreren Tagen wird sie nach Odessa zurückkehren.

Das Erscheinungsbild der Crossair ist im Umbruch. Die Saab 340 der Regional­gesellschaft sind gleichzeitig in drei verschiedenen Bemalungen ab dem EuroAirport im Einsatz.

Die Osterreise eines elsässischen Reiseveranstalters führt im Jahr 1995 nach Prag, durchgeführt mit einem Charterflug der Air Slovakia.

Auf einem Flug von und nach Prag landet erstmals ein ATR 72-200 der CSA Czechoslovak Airlines am EuroAirport.

Obwohl sich die Tschechoslowakei 1992 in die beiden Staaten Tschechien und Slovakei getrennt hat, firmiert CSA vorerst weiterhin als Czechoslovak Airlines, hier auf dem abflugbereiten ATR 72 OK-XFB.

Aus Friedrichshafen ist der Saab 2000 D-ADSB der Deutschen BA für Garantiearbeiten erstmals bei der Crossair Technik am EuroAirport eingetroffen.