Die DC-8F-55 TR-LVK der Air Gabon Cargo ist aus Kano in Basel-Mulhouse eingetroffen. Nach dem Entlad einer Ladung Fleisch erfolgt noch gleichentags der Weiterflug nach Amsterdam.

Auch im Sommer 1983 zeigt sich wieder eine der Hawker Siddeley HS.125 der irischen Luftwaffe in Basel-Mulhouse.

Auf einem Flug von Lyon nach Lorient macht die Embraer EMB-110 Bandeirante F-GATS der Air Littoral einen Stopp auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Global International Airways betreibt diese Maschine für die EATSCO, die Egyptian American Transport and Services Corp. offenbar nicht nur für seriöse Geschäfte.

Neben ihrem Linienfluggeschäft mit kleineren Maschinen hat Brit Air zwei Fokker F27 der Air Inter übernommen und setzt diese an den Wochenenden auch auf ad hoc-Flügen ein.

Martinair Holland führt mit ihren McDonnell Douglas MD-82 im Auftrag der Basler Scylla Tours auch im Jahr 1983 Zubringenflüge für ihre Rheinkreuzfahrten von und nach Amsterdam durch.

Mit Helikopter-Ersatzteilen der italienischen Agusta-Werke finden im Laufe des Juli 1983 insgesamt vier Frachtflüge der Iran Air mit Boeing 707-320C statt.

Hochbetrieb beim Frachtverkehr. Die Boeing 707-320C von Tradewinds Airways wird zwischen die Frachter der beiden Kriegsgegner Irak und Iran gestellt, ist aber an den Deals nicht unbeteiligt.

Managua, die Hauptstadt des unter einem Bürgerkrieg leidenden Nicaragua, ist die Destination des heutigen Frachtfluges der GIA Global International Airways.

Erstmals ist eine Ilyushin Il-76 am EuroAirport zu sehen. Die Maschine der Iraqi Airways wird drei in Italien hergestellte Helikopter für die staatliche Flugschule des Iraks nach Bagdad fliegen.