Erstmals seit Monaten ist wieder eine Vickers Viscount 800 der British Air Ferries auf einem ad hoc-Flug von und nach Southend-on Sea zu sehen, wohl als einer der letzten Passagierflüge dieses Typs am EuroAirport.

Auf einem Flug von und nach Paris-Orly ist die nun vollständig weisse Fairchild Hiller FH-227B F-GCLO der ACE Transvalair wieder einmal in Basel-Mulhouse zu sehen.

Erst vor wenigen Tage wurde das Logo von DHL Express auf der Swearingen SA226AT Merlin IV OO-JPA durch stilistisch gleiche Aufschriften der European Air Transport ersetzt. Die Maschine ist von und nach Brüssel im Einsatz, weiterhin für DHL Express.

Dieses Aérospatiale AS350 Ecureuil wurde bis vor kurzem als HB-XTS der Helitrans Basel AG eingesetzt. Am 13. August 1991 wurde der Helikopter ins französische Register übertragen.

Mehrmals sind Boeing 737-200 der Malév am EuroAirport zu Gast, weil ein elsässisches Reiseunternehmen auch in diesem Jahr Städteflüge nach Budapest anbietet.

Mit zwei Maschinen der Muttergesellschaft Minerve fliegt Jet Alsace ab Strasbourg und Basel-Mulhouse nach zahlreichen Feriengebieten.

Auch 1991, nach der Erklärung der Unabhängigkeit Sloweniens und dem 10-Tage-Krieg, sind die Douglas DC-9-32 der Adria Airways mehrmals auf ad hoc-Flügen aus Ljubljana am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Im Auftrag der türkischenn Sultan Air fliegt Tarom als SUT 669 mit ihrer Tupolev Tu-154B YR-TPF die heutige Rotation ab Istanbul via Zürich nach Basel-Mulhouse und anschliessend wieder zurück.

Am Vorabend ist diese Boeing VC-137B aus Budapest eingetroffen. Nach einem zweitägigen, schwer bewachten Aufenthalt am EuroAirport wird sie nach Montreal weiterfliegen.

Dieser Lockeed L-1329 Jetstar wird bei Jet Aviation im Auftrag des neuen spanischen Betreibers Delta Aviation bereitgestellt. Er trägt die zu dieser Zeit übliche provisorische Zahlen-Registration.