Ein weiterer Spezialflug für Peugeot, diesmal mit einer Antonov An-12 der AeroVis.

Seit jeher ist der EuroAirport ein wichtiger Hub für die Expressfracht. Begonnen hatte alles mit kleinen Piper und Metrolinern, und nun setzen die meisten Gesellschaften bereits Grossraumjets ein.

Nicht mehr ganz taufrisch: Als letzte Maschine der Gesellschaft trägt die Boeing 737-800 PH-HZJ noch die alten Farben der Transavia, auf einem Flug von Metz nach Heraklion und zurück.

Nach Beendigung der Wartungsarbeiten wird zu einem Checkflug gestartet.

Aus Katowice trifft die interessant bemalte RAF-Avia Antonov 26 am EuroAirport ein.

Als Mitglied der Star Alliance ist auch die Spanair verpflichtet, einen Anteil ihrer Flotte in der gemeinsamen Bemalung einzusetzen.

Auch diese A320 der LTE hat nun das Logo im Heck erhalten.

Ab und zu erscheint auf den Air France-Flügen aus Paris-Charles de Gaulle anstelle einer Fokker 100 die kleinere Fokker 70.

Auf einem Flug der Dubrovnik Airline kommt überraschend der Fokker 100 9A-BTD der ebenfalls kroatischen SunAdria zum Einsatz.

Die Augsburg Airways betreiben bereits sechs der «langen» Dash 8Q-400 auf den Regionalstrecken der Lufthansa, und weitere Maschinen sind bestellt.