Seit Anfang 1994 erhalten alle Embraer Brasilia der DAT Delta Air Transport die vollständige Bemalung der Sabena.

Flandre Air betreibt diese Beech 1900 im Auftrag und in den Farben der TAT European Airlines auf den Flügen zwischen Rennes und dem EuroAirport.

Auch Héli Neuchatel versucht sich ein Stück am lukartiven Markt der Helikopter-Fliegerei zu sichern, dies mit diese McDonnell Douglas Helicopter Systems 500E.

Auf dem Weg von Frankfurt am Main nach Venedig macht Theberton Aviation mit ihrer Boeing 737-500 erstmals eine Zwischen­landung am EuroAirport.

Ferien in Tunesien sind im Sommer 1994 sehr gefragt. Tunisair mietet für die Hochsaison die Boeing 727-200 CN-RMR der Royal Air Maroc, malt sie aber nicht vollständig um.

Die mit Panoramafenstern ausgestattete HB-ISC ist bereit zum Rückflug nach Zürich.

Selten sind die grossen, dreimotorigen «Super Frelon» der französischen Streitkräfte in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Maschinen sind der Aéronavale zugeteilt.

Während der Hochsaison im Frühjahr 1994 setzt Egyptair auf ihrem wöchentlichen Linienkurs über Genf nach Kairo ausnahmsweise grössere Airbus A300-600R ein.

Betrachtet man die Registration HB-APR dieser Concorde genau, könnte man zur Schluss kommen, dass es sich bei der Photomontage um einen guten 1. April-Scherz der Crossair handelt.

TMA Trans Mediterranean Airways betreibt die Boeing 707-320C OD-AGY für Kuwait Airways in deren Farben, setzt sie zeitweise aber auch auf ihrem eigenen Streckennetz ein.