Auf den drei wöchentlichen Kursen der Tailwind Airlines, ab verschiedenen deutschen Flughäfen via EuroAirport nach Antalya, werden noch recht selten Boeing 737-800 eingesetzt.

Aus Moskau-Domodedovo trifft erstmals die Embraer Legacy 600 G-CJMD ein. Sie wird am 7. September 2015 zwar nach Moskau zurückfliegen, jedoch bereits per Ende September 2015 an Embraer verkauft werden.

Kurz vor dem Sonneruntergang startet dieser Airbus A320-200 der British Airways zum letzten Flug des Tages nach London-Heathrow.

Aus Doha trifft der Airbus ACJ319 A7-HHJ ein. Er ist am EuroAirport erstmals in den neuen Farben zu sehen.

Wie dies auch die Registration A7-HHJ andeutet, setzt Qatar Amiri Flight diesen Airbus ACJ319 für seine Hoheit Prinz Hamad bin Jassim bin Jabor ein.

Auf ihren vier Flügen zwischen dem EuroAirport und Paris-Charles de Gaulle setzt HOP! nun fast nur noch Embraer 170 ein, weiterhin im Auftrag und mit Flugnummern von Air France.

Aus London-Gatwick kommend, landet der bereits neu bemalte Airbus A319 G-EZDA auf dem EuroAirport.

Der zurzeit in London-Luton stationierte Airbus A320 G-EZOT ist im Sommer 2015 einer der neuesten seines Typs in der Flotte von easyJet Airline.

Leider trägt auch die Bombardier Dash 8Q-400 G-JECH noch die alte Bemalung der Flybe. Die Maschine fliegt für Brussels Airlines von und nach Brüssel.

Obwohl in den vergangenen Monaten neue Frachtflüge ab dem EuroAirport angeboten werden, verzeichnen die Kurse der Korean Air Cargo weiterhin die höchsten Auslastungsraten.