Die C-GOKE, ein Airbus A321neo in der Version für Langstrecken, startet zum Rückflug nach Montreal. Air Transat bedient unseren Flughafen saisonal zwei Mal wöchentlich und plant, die Frequenz 2025 weiter zu erhöhen.

Der Airbus A320 SU-BUV von Air Cairo rollt zu seinem Standplatz am EuroAirport. Leider ist er weiterhin in einer ziemlich dezenten Bemalung unterwegs, trägt jedoch einen «20 YEARS» Sticker.

Die türkische Air Anka setzt den Airbus A330-200 TC-NYP in den Herbstferien 2024 auf einem weiteren Flug von und nach Antalya ein.

Dreimal pro Woche nach Tunis und zweimal nach Djerba setzt Nouvelair Tunisie im Sommer 2024 ihre seit Jahren bewährten Airbus A320 auch ab dem EuroAirport ein.

Der Airbus ACJ319 T7-L05 führt nach seiner langen Standzeit am EuroAirport einen Checkflug durch. Es wird sich bewahrheiten, dass er demnächst in den Fernen Osten verkauft wird.

Der Airbus A330-300 TC-NYA der Air Anka startet ab dem EuroAirport zum Rückflug nach Antalya, im Rahmem von Zusatzflügen während den Herbstferien 2024.

Im Herbst 2024 setzt Lufthansa auf dem Morgenkurs von und nach Frankfurt fast täglich einen Airbus A319 ein. Die D-AILP der Lufthansa CityLine trägt die Farben der Star Alliance.

Mit der EC-NYD setzt Vueling Airlines auf einem Kurs aus Barcelona erstmals einen ihrer werksneuen Airbus A321neo ein.

Die TC-NYP, einer der beiden Airbus A330-200 von Air Anka, trifft aus Antalya ein.

Die zwei aus Zürich umgeleiteten Airbus A320 der Edelweiss Air, eine Boeing 737-800 der Enter Air und ein Airbus A321 der Turkish Airlines sind etwas abseits des Passagierterminals geparkt.