Während eine Maschine bereits entladen ist, rollt im Hintergrund bereits die nächste von der Edwards Air Force Base ankommde C-17A zum Tarmac des Cargo Terminals.

Lufthansa setzt auf den mehrmals täglichen Flügen zwischen Frankfurt am Main, München und dem EuroAirport weiterhin auf den Einsatz der bewährten Bombardier CRJ 900.

Auf dem zweimal pro Woche durchgeführten Flug nach Pristina und Sarajevo setzt SkyWork Airlines diesmal den noch weissen Saab 200 HB-IYA ein.

Die Cirrus SR22T Platinum N1219S ist seit einiger Zeit am EuroAirport stationiert und ein gern gesehenes Photomotiv.

Der Bombardier Challenger 300 von Legendair, ex-Privatjet HB-JEC von Gigi Oeri, wurde in die USA verkauft und macht mit provisorisch aufgeklebter Registration N290CH einen letzten Testflug vor der Ablieferung.

Die attaktive OY-SNZ ist eine von mehreren Dassault Falcon 7X in der Flotte der ExecuJet Europe, die ihren urspünglichen Hauptsitz in Roskilde hat.

Die beiden Triebwerke der RA-64010 sind mit Planen abgedeckt, die wie bei den meisten russischen Flugzeugen die Registration des Flugzeuges tragen.

Bei Business Jets eher ungewöhnlich, findet man beim genaueren Hinsehen auf derTupolev Tu-204-300 RA-64010 der Business Aero (Biznes Aero) kleine Titel in kyrillischer Schrift.

Für mehrere Tage weilt der aus Genf überflogene Bombardier Global 6000 VP-CBO der Eden Aviation am EuroAirport. Er wird danach wieder in die Westschweiz zurückkehren.

Das Wetter kann gar nicht garstig genug sein, um die Spotter von ihren Leitern zu holen. Und sicher nicht, wenn die erste Boeing C-17A Globemaster III im Vorlauf des WEF 2018 am EuroAirport eintrifft.