Nach dem Ende der sehr erfolgreichen Lucas Cranach-Austellung im Kunstmuseum Basel werden dessen Werke mit der Avia-14T OK-LCA der CSA nach Prag zurückgeflogen.

Mit der OY-STC und der OY-STH sind am Vortag gleich zwei Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B der dänischen Sterling Aiways eingetroffen. Man beachte die Unterschiede in der Heckkonstruktion der beiden Maschinen!

Eine 'Wäsche' würde dem Triebwerk der Boeing 707 auch wieder einmal gut tun…

Wegen starken Schneefällen in Zürich musste die aus Teheran kommende DC-10-30 der ONA am Vortag nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Nach einem Nightstopp und der gründlichen Reinigung der Maschine wird via Zürich nach London-Gatwick weitergeflogen.

Noch sind nicht alle DC-3 der SEFA durch die modernen Nord 262 abgelöst. Darum erscheinen auf Schulflügen weiterhin auch DC-3 in Basel-Mulhouse.

Aus London-Gattwick trifft die Bristol Britannia 300 G-AOVP der IAS Cargo Airlines in Basel-Mulhouse ein. Sie wird einen Frachtflug nach Teneriffa-Los Rodeos (heute Teneriffa Norte) durchführen.

Die Canadair CL-44D4 G-AWWB trägt weiter die Grundfarben der BAF British Air Ferries, die diese Maschine zwei Jahre vorher zugunsten weiterer ATL.98 Carvair nicht übernommen hat.

Diese Canadair CL-44D4 wurde von BAF British Air Ferries nicht übernommen und fliegt weiterhin als G-AWWB bei ihrem bisherigen Betreiber Transmeridian Air Cargo.

Die Hawker Siddeley HS.748 der Dan-Air London sind fast nur auf Ausweichlandungen aus Bern in Basel-Mulhouse zu sehen.