Der Ferienverkehr in Basel-Mulhouse boomt! Für einen nächsten Einsatz wird die Airspeed AS.57 Ambassador HB-IEL der Globe Air bereitgestellt.

Einmal mehr wird die Maschine für ihrem Rückflug nach England bereitgemacht.

Die ganze Flotte der Globe Air steht zu Anfang der Sommerferien bereit, um sonnenhungrige Feriengäste in den Süden zu fliegen. Der heutige Flugplan der HB-IEL ist bekannt: Sie fliegt via Zürich nach Palma de Mallorca und kehrt mit dem gleichen Routing zurück.

Seit Jahren sind die DC-3 der Skyways of London auf Charterflügen von verschiedenen britischen Flughäfen nach «Blotze» im Einsatz, heute anstelle einer HS.748.

Die Betankung ist beendet und wird nochmals kontrolliert, während das Gepäck der Studenten in die Unterflur-Gepäckräume verladen und der Rückflug nach London-Heathrow vorbereitet wird.

Feststimmung in Basel-Mulhouse. Mit Gartenrestaurant und niedrigem Zaun ist der Flughafen in den 1960er Jahren ein sehr beliebtes Ausflugsziel, besonders an Sommerwochenenden.

Je nach Passagieraufkommen setzt Dan-Air London auf ihren Linienflügen ab Bristol und Cardiff DC-3 oder Airspeed Ambassador ein.

London-Gatwick ist die Basis dieser ehemaligen Hunting-Clan Air Services-Maschine, die 1963, zusammen mit der Schwestermaschine G-APNO, fast täglich in Basel-Mulhouse zu sehen ist.

Jeden Montag setzt Cunard Eagle Airways auf einem Charterflug von und nach London-Gatwick eine ihrer Douglas DC-6 nach Basel-Mulhouse ein.

1963 beginnt der Tag auf dem Flughafen noch sehr früh: Das erste Morgenlicht fällt kurz nach 04:15 Uhr auf die in der Passagierkabine bereits hell beleuchtete Comet 4B der BEA.