Vor dem Baubeginn für die neuen Werftanlagen und des Terminals - damals allgemein als «Flughof» bezeichnet - wird eigens für die Bauleitung ein Pavillon errichtet.

Beim mutmasslich letzten Besuch einer C-46 der Transair in Basel-Mulhouse zeigt sich nochmals die ganze Faszination dieses ungewöhnlichen Flugzeugtyps.

Neben ihren DC-4 setzt Air Ferry auch im Sommer 1964 zahlreiche Vickers Viking auf den Ferienflügen aus Grossbritannien nach der Schweiz ein.

Ein Triebwerkschaden zwingt eine der beiden Carvairs zu einen unfreiwilligen Aufenthalt bei der Balair.

Mit der CL-44D-4 setzt Seaboard World Airlines den wohl zu dieser Zeit modernsten Langstreckenfrachter auch nach Basel-Mulhouse ein.

Auch im Sommer 1964 zählen die Flugzeuge der British United Airways jedes Wochenende zu den regelmässigen Besuchern des Flughafens Basel-Mulhouse.

Als eine der letzten britischen Charter-Gesellschaften setzt British Westpoint Airlines auch im Sommer 1964 noch regelmässig DC-3 auf Ferienflügen in die Schweiz ein.

Aus Korsika ist diese DC-4 der Airnautic in Basel-Mulhouse eingetroffen. Über die Auffahrts- und Pfingstfeiertage kommt sie mehrere Male nach der Insel im Mittelmeer zum Einsatz.

Nur auf ad hoc-Flügen, mehrheitlich aus Korsika und Südfrankreich, sieht man die umfangreiche Flotte der Airnautic auch in Basel-Mulhouse.

Erst seit knapp einem Monat steht die das neue Flaggschiff des Schweizer Charter-Luftkehrs im Einsatz, und die meisten Flüge sind bereits ausgebucht.