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Nach fünf Jahren wird die Autofähre nach Southend-on-Sea und Lydd eingestellt. Der vorerst letzte Linienflug einer Carvair ab Basel-Mulhouse rollt zum Start auf Piste 16.
Christoph Hartmann 25.2.1967 | |
Selten nur kommt die ATL.98 Carvair G-ATRV der BUAF British United Air Ferries auf den Flügen nach Basel-Mulhouse zum Einsatz, denn sie ist nur für eine geringere Zuladung als die anderen Carvairs zugelassen.
Victor Bertschi 11.2.1967 | |
Erst vor kurzem hat diese «Carvair» die neue Bemalung der BUAF British United Air Ferries erhalten. Sie ist heute in Basel-Mulhouse von und nach Southend-on-Sea im Einsatz.
Victor Bertschi 7.1.1967 | |
Nun folgen in der G-ASDC noch die zahlreichen Einzel- und Ersatzteile der am Vortag nach Southend-om-Sea transportierten Maschine.
Alfred Rudin 13.5.1966 | |
British United Air Ferries Flug VF 410 aus Southend-on-Sea ist gelandet. Gleich wird die Bugklappe der G-ASHZ geöffnet werden, um die Fracht auszuladen.
Alfred Rudin 12.5.1966 | |
Heute werden auf dem Rückflug nach England allerdings für einmal keine Autos transportiert.
Alfred Rudin 12.5.1966 | |
Eine grosse und wohl recht schwere Maschine wird in den Frachtraum der
Alfred Rudin 12.5.1966 | |
Täglich verbindet BUAF British United Air Ferries Southend-on-Sea mit Basel-Muhouse, in den Sommermonaten zusätzlich auch sechsmal pro Woche Lydd. | |
Teilweise mehrmals täglich treffen die Autofähren aus Lydd und Southend-on-Sea in Basel-Mulhouse ein.
Hanspeter Haas 1965-09 | |
Eine Attraktion der besonderen Art sind die Autofähren-Flüge der BUAF British United Air Ferries. Viele Schaulustige fahren jeweils nur wegen den Carvair nach «Blotze».
Marcel Tschudin 1965-07 |