Im Sommerflugplan 1974 setzt British Airways hauptsächlich BAC 111-500 zwischen dem EuroAirport und London-Heathrow ein.

Am heutigen Auffahrtstag ist zum ersten Mal überhaupt ein Flugzeug aus der DDR in Basel-Mulhouse zu sehen, eine Tupolev Tu-134A der Interflug.

Auf dem heutigen Linienflug kommt «Big John» zum Einsatz, hier bereits aufliniert für den Start zum Rückflug nach Southend-on-Sea.

Alle vier Motoren laufen rund, und dem Rückflug nach der Home Base in Southend-on-Sea steht nichts mehr im Weg.

Der Frachtflug der TWA Trans World Airlines nach Zürich musste wegen Nebel umgeleitet werden. Die Boeing 707-320C N5772T auf Kurs TW610 landete darum in Basel-Mulhouse.

Die von Span East erworbenen Douglas DC-6B N615SE wird für einen weiteren Testflug vorbereitet. Sie soll demnächst in die USA überflogen werden.

IAS Cargo Airlines führt in diesen Tagen mehrere Frachtflüge mit pharmazeutischen Produkten ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach dem sudanesischen Khartum durch.

Neben ihren zahlreichen Fokker F. 28 setzt Itavia neu auch vier DC-9 der Serie -10 auf ihren Flügen ab Milano-Linate nach Basel-Mulhouse ein.

Ein «Fossil» ist angekommen, bestaunt von allen Seiten. Dan-Air London hat auf dem Flug aus London-Gatwick einen ihrer «Ambassador» im Einsatz, der damit zum zweitletzten Mal in Basel-Mulhouse zu sehen ist.

Auf dem Mittwochsflug der Dan-Air London aus London-Gatwick ersetzt die letzte noch betriebstüchtige Airspeed AS57 Ambassador eine BAC 111-400.