Im Juni 2000 landen mehrere Flüge der Armée de l'Air aus Mittelamerika am EuroAirport. Die Airbus A310-300 machen zuvor eine technische Zwischen­landung in Santa Maria auf den Azoren.

Crossair macht mit ihrer Saab 2000 HB-IYD Werbung für die in Sion geplanten Olympischen Winterspiele 2006. Nach der gescheiterten Kandidatur wird die Maschine wieder die normale Bemalung erhalten.

Im argentinischen Peugeot-Werk El Palomar wird eine Produktionslinie für den Peugeot 206 aufgebaut. Antonov Airlines bringt die Teile mit mehreren Flügen ihrer An-124 nach Buenos Aires.

Im Auftrag der TNT ist diese Antonov 12 der bulgarischen Inter Trans Air aus Liège kommend auf dem EuroAirport gelandet.

Kommt für die Peugeot-Werke sogar das Royal Air Force Transport Command im Einsatz? Nein, die Fracht-DC-3 der Air Atlantique hat für einen Anlass die Farben der britischen Luftwaffe erhalten.

Die Heckbemalung «Rendezvous» der British Airways gilt als Tribut an die kunstvolle chinesische Kalligraphie aus Hong Kong. Mit der Boeing 737-400 D-DOCW sollen 24 Maschinen dieses Sujet erhalten.

Da die eigene ATR 42-300 wegen Wartungsarbeiten nicht zur Verfügung steht, hat Farnair Europe für den heutigen Verbindungsflug nach Sarajevo die einzige Maschine der französischen Kyrnair eingechartert.

Überraschend steht im Werftbereich die Boeing 727-200 N359PA, die von Continental Cargo Airlines im Auftrag der GM Aviation Services betrieben wird. Sie ist am Vortag aus Accra eingetroffen.

Aus Abidjan ist diese Boeing 727-200 zur Wartung bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die Maschine gehört dem in Grossbritannien beheimateten Business Jet-Betreiber GM Airlines.

Auch dieses Jahr ist das Irish Air Corps wieder am EuroAirport zu sehen, nun mit einer Grumann Gulfstream IV.