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Auf dem Inlandflug SR 960/961 von und nach Zürich setzt Swissair an diesem Tag doch tatsächlich eine Boeing 747-300 ein…

N221GE

c/n: 22995

s/n: 585

Roger Frossard 1.9.1990

Homac Aviation fliegt im Auftrag der britischen Tradewinds einen Frachtcharter nach Teheran.

Weil eine MD-83 der Balair ausgefallen ist, fliegt Minerve heute im Auftrag der Balair mit ihrer einzigen DC-8-73CF von und nach Antalya.

F-GESM

c/n: 46091

s/n: 519

Roger Frossard 10.5.1990

Die am EuroAirport stationierte Fokker Friendship HB-ISG der Sunshine Aviation ist leider (zu) selten im Einsatz und wartet hier auf einen nächsten ad hoc-Auftrag.

Wegen eines Kompassdefekts muss die Hawker Siddeley H.S.748 der Shabair auf dem Flug von Brüssel über Constantine nach Kinshasa eine Zwischenlandung einlegen, wegen Nebels nicht in Luxembourg, sondern in Basel-Mulhouse.

Die zahlreichen Frachter der Air Atlantique kommen immer wieder für die Peugeot-Automobilwerke zum Einsatz.

Kein Flugzeug ist zu klein, um nicht auch eins der Flottenmitglieder von Austrian Airlines zu sein…

Neben Zantop und Airlift International kommt die bisher in der Schweiz unbekannte Interstate Airlines fast wöchentlich ab Basel-Mulhouse nach New York-JFK zum Einsatz.

Liberia World Airways ist wieder auferstanden, diesmal nicht mit Boeing 707-320C, sondern mit einer DC-4. Mit Danzas Air Cargo hat sie allerdings den gleichen Hauptauftraggeber.

Starker Nebel und schlechte Sicht im Zürich ermöglicht dem EuroAirport den seltenen Besuch der McDonnell-Douglas DC-10-30 HL7317 der Korean Air.

HL7317

c/n: 46916

s/n: 199

Roger Frossard 15.10.1986
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