Mit der F-HFSD zeigt Dassault erstmals seinen neuesten Business Jet, den Falcon 8X, am EuroAirport. Dassault nutzt die Maschine zurzeit für Präsentationen bei Kunden und an Messen.

Der für Ultra­langstrecken konzipierte Falcon 8X ist der grösste Business Jet, den Dassault bisher gebaut hat. Er tritt in direkte Konkurrenz zu entsprechenden Modellen von Bombardier und Gulfstream.

Nach dem Ende des WEF 2017 werden die Fahrzeuge der amerikanischen Delegation dieses Jahr am EuroAirport verladen, diesmal aber nur nach der Ramstein Air Force Base.

Beim Triebwerkstart macht die Boeing C-17A Globmaster III 08-8199 unserer «Super Connie» in Sachen Rauch­ent­wicklung in massiver Weise Konkurrenz.

Nach der Landung aus Ramstein positioniert die auf der McChord Air Force Base beheimatete Boeing C-17A Globemaster 08-8199 zu ihrem Standplatz bei neuen CargoTerminal.

Mit dem Fokker 100 9A-BTE der Trade Air hat die französische HOP! eine weitere Maschine dieses Typs unter Vertrag genommen. Da sie zuvor für Croatia Airlines flog, trägt sie noch deren Titel.

Bei Ryanair scheint die Zeit der provokativen Werbespüchen vorbei zu sein, denn auch die Boeing 737-800 EI-DPO ist heute ohne zusätzliche Aufschriften am EuroAirport zu sehen.

Direkt aus Vancouver International trifft der Dassault Falcon 7X C-FMHL der Mark Anthony Group am EuroAirport ein, vermutlich im Zusammenhang mit dem WEF von Davos.

Nach einem rund vierstündigen Aufenthalt am EuroAirport verlässt die Beech 90 King Air D-IHRG unseren Flughafen wieder in Richtung Münster-Osnabrück.

Während mehrerer WEF-Tage war die Gulfstream G650 EC-MHZ am EuroAirport geparkt. Sie positioniert nun nach Zürich, um ihre Kunden wieder aufzunehmen.