An den beiden Tagen des Flugmeetings kommen gegen 150'000 Menschen auf den Flughafen. Entlang des bereits betonierten Vorfeldes, im Bereich des späteren neuen Terminals, ist einegrosse Zuschauertribüne aufgebaut worden.

Auch die «Patrouille de France» nimmt am grossen Flugmeeting in Basel-Mulhouse teil und präsentiert dabei ihre neun Dassault Mystère IV.

Das Flugmeeting 1958 bietet ein Line-Up aktuellster Militär-Technologie, dominiert von den Briten mit dem imposanten Vulcan-Bomber und dem De Havilland Comet C.2.

Im Rahmen der allierten Streitkräfte in Europa hat die Royal Canadian Air Force auf den beiden deutschen Stützpunkten von Söllingen (Baden) und Zweibrücken CF-100 Canuck stationiert.

Der Allwetterjäger Avro Canada CF-100 Canuck der Royal Canadian Air Force wird ab zahlreichen kanadischen Basen in Europa eingesetzt.

Die Sabre Mk. 6 - hier als kanadischer Lizenzbau vorgeführt - stand bis wenige Monate vor dem Flugmeeting in der Evaluation für ein neues Kampfflugzeug für die Schweizer Luftwaffe.

Nicht weit weg von Basel-Mulhouse, auf dem kanadischen Militärstützpunkt Lahr im Schwarzwald, ist diese Canadair CF-86 Sabre Mk.6 stationiert.

Anders als die moderne Hercules parkt das Begleitflugzeug der «Skyblazers» abseits des grossen Flugmeetings auf dem regulären Tarmac.

Der Nord Aviation Noratlas 46 / 61-NS der französischen Luftwaffe begleitet die «Patrouille de France». Im Hintergrund sind fünf North American F-100 Super Sabre der «Skyblazers» der US Air Force zu sehen.

Transportflugzeug, mobile Einsatzzentrale und Werkstatt zugleich: Der Nord Aviation N.2501 Noratlas ist zu dieser Zeit der Standard-Transporter der französischen Luftwaffe.