Der Versuch, den grossen Metallbehälter durch die Passagiertüre der Lockheed Constellation N273R von Lanzair zu verladen, wird kläglich scheitern. Die Maschine wird erst am 10. Oktober wieder starten.

Seit der Landung aus Coventry sind bereits einige Stunden vergangen, und der Tag neigt sich über dem schönen Oldtimer seinem Ende entgegen.

Die Fracht für Lomé im Togo stand bereit, doch die elektrische Anlage und der dazugehörige Generator passten nicht durch die Passagiertüre der «Connie». Es fehlten zwar nur einige wenige, aber durchaus entscheidende Zentimeter.

Noch vor dem ersten Flug der TAR Transporte Aéro Rioplantense nach Buenos Aires werden den anwesenden Pressevertretern die Vorzüge der Canadair CL-44D-1 mit ihrem umklappbaren Heck gezeigt.

Mit der Beech 99 SE-FNV der schwedischen Baron Air ist auf einer Transitlandung ein äusserst seltener Besucher am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Ein weiterer Monat ist vergangen und die Umrüstungsarbeiten an einem der ersten grossen Biz-Jets der Welt kommen planmässig voran.

Diese BAC 111-400 gehört dem bekannten Kosmetik-Konzern Revlon. Er ist auf einem Business Flight in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Mit Douglas DC-9-41 fliegt SAS Scandinavian Airlines System täglich ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Kopenhagen, mit einer Zwischenlandung in Stuttgart.

Oft mehrmals täglich sind Flugzeuge der TMA in Basel-Mulhouse zu sehen, auf Flügen aus dem Fernen und Nahen Osten nach Destinationen in Europa und den USA.

Interessanterweise stammt der grösste Teil der Fracht, die in die grünen Boeing 707 der verladen wird, nicht aus der Schweiz, sondern u.a. auch aus Italien.