Am Sonntag führt Air Charter Internation für Starter Voyages während mehrerer Jahre Charterketten nach Athen und Heraklion durch. Zum Einsatz kommen die bewährten Sud Aviation Caravelle 10B.

Auf den Verbindungen mit Wien und Rom-Fiumicino landen am Nachmittag täglich zwei Swissair-Kurse mit McDonnell Douglas MD-81, immer mit Zwischenlandungen in Zürich und somit auch verbindende Inlandflüge.

Anfangs März 1984 führt GIA Global International Airways vier Flüge ab Basel-Mulhouse durch. Mit Zwischenlandungen in Kanada und Miami geht es jeweils nach Südamerika weiter.

Auf einem ad hoc-Flug besucht mit der Cessna 421 F-GCQN eine weitere Geschäftsreise-Maschine der Aéro France den Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Geschäftsflugzeuge der ITT Corporation sieht man oft in Basel-Mulhouse, nach der mit Turboprop-Triebwerken ausgerüsteten Grumman Gulfstream I nun auch den modernen Jet vom Typ Grumman Gulfstream II.

Diese schön bemalte Boeing 727 wird zur Wartung noch bis Ende März 1984 bei Jet Aviation verbleiben und dann nach London-Gatwick weiterfliegen.

Starker Schneefall in Genf verunmöglichte die Landung dieses Ski-Charterflugs und verhilft dem EuroAirport zur Erstlandung einer Boeing 757 der Monarch Airlines.

Auf einem Flug der Global International Airways ist am Vorabend aus Kairo überraschend die Boeing 707-320C N786TW der Pan Aero International eingetroffen. Sie wird noch heute nach Guatemala City weiterfliegen.

Vermutlich nach einer Ausweichlandung aus Zürich ist die zweite Fairchild Swearingen SA227AC Metroliner III in Basel-Mulhouse zu sehen, noch in der ersten Bemalung der Crossair.

Hier dürfte es sich um die neu gestaltete Kabine der Grumman Gulfstream II HZ-ND1 handeln, die von Jet Aviation für ihren neuen Betreiber NADCO aus Saudi-Arabien gewartet wird.