Während rund zwei Wochen befand sich der Saab 340A G-GNTD der Business Air bei der Crossair am EuroAirport zur Wartung. Nach den Triebwerktests im «Silencer» der Crossair wird er wieder nach Aberdeen zurückkehren.

Die Boeing 707-320C 5N-OCL der Overnight Cargo Nigeria ist aus Ankara am EuroAirport eingetroffen, für einen ad hoc-Frachtflug nach Taschkent in Uzbekistan.

Die früher auch bei Farner Air Transport und National Airways eingesetzte Embraer EMB-110 Bandeirante G-BNIX ist nun, weiterhin in der bisher bekannten Bemalung, für Willow Air im Einsatz.

Wie schon mehrmals wird die Ablieferung von einigen PZL M18 Dromadar über den EuroAirport von einer eigenen, der PZL Mielec gehörenden Antonov An-2 begleitet, so diesmal von der SP-DNO.

Anstelle der Balkan Air fliegt im Sommer 1993 erstmals Hemus Air die Charterkette nach Burgas.

Da Balkan Air ihre Tupolev Tu-134A grösstenteils ausgeflottet hat, werden deren Charterflüge nach Burgas im Jahr Jahr 1993 erstmals im Subcharter durch Hemus Air durchgeführt.

Macedonia Air Service hat die Tupolev Tu-154M LZ-MNA von Air Kona gemietet und setzt sie hier auf einem von mehreren Flügen ab dem EuroAirport nach Skopje und Ohrid ein.

Die McDonnell Douglas MD-82 HB-INW gehört von September 1987 bis Ende Oktober 1995 zur Flotte von Balair und BalairCTA. BalairCTA setzt sie im Sommer 1993 ab dem EuroAirport mehrmals pro Woche auf Flügen nach Griechenland ein, an diesem Samstag auf beiden Flügen nach Heraklion.

Im Sommer 1993 fliegt BalairCTA ab dem EuroAirport täglich Feriendestinationen rund ums Mittelmeer an. Die MD-82 HB-INW bedient heute Monastir in Tunesien.

Der ATR 42-300 F-GKNB von TAT European Airlines wird auf den Linienflügen ab dem EuroAirport nach Lille und Lyon eingesetzt.