Für die zwei beiden verkehrsstarken Wochenenden in den Herbstferien mietet Air Berlin zusätzlich einen Airbus A320 von Blue Wings ein.

Auch diese Embraer Legacy ist jetzt auf der Isle of Man registriert, welche dank günstigen Steuern je länger je mehr zur Heimat vieler Business Jets wird.

Bereits vor der Wirtschaftskrise hatte Air Atlanta die TF-ARN an MASkargo vermietet. Nach einem Unterbruch fliegt sie wieder für MASkargo, zurzeit allerdings ohne Titel.

Nach genau zwei Jahren scheint die Ausrüstung zum Business Jet dem Ende entgegen zu gehen. Die N757AG zeigt sich erstmals wieder in Freien, allerdings noch ohne Immatrikulation.

Die in den USA registrierte Challenger N604SX ist auf einem Geschäftsflug am EuroAirport zu sehen.

Als einer der letzten Jets von SunExpress hat die TC-SNB die Folien zum 20-jährigen Jubiläum der Fluggesellschaft auf dem Heck erst Anfang Juli 2009 erhalten.

Noch immer ist die frühere Iberia Boeing 757-200 nach ihrer langen Umrüstungszeit zum Executive Jet am EuroAirport abgestellt und wartet auf einen neuen Käufer.

Für die indische Sandesara Group ist diese bei Israel Aircraft Industrie hergestellte Gulfstream Galaxy unterwegs.

Royal Air Maroc integriert bis Ende 2009 ihre Tochtergesellschaft Atlas Blue wieder. Mit der CN-ROF hat eine weitere Airbus A321 die revidierte Bemalung von Royal Air Maroc erhalten.

Im Sommer 2009 fliegt SunExpress dreimal wöchentlich linienmässig und zweimal als Charter nach Antalya an der türkischen Mittelmeerküste.