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Die zahlreichen, sonntäglich herausgeputzten Besucher auf dem Flughafen realisieren wohl kaum, dass sie gerade ein Firmenflugzeug einer neuen Dimension betrachten. | |
Wegen des französischen Generalstreiks setzt Air Inter eingemietete oder in Basel-Mulhouse ungewohnte Flugzeuge ein. Die Nord 262B F-BHLS fliegt nach Brétigny-sur-Orge, zu dieser Zeit ein Militärflugplatz rund 25 Kilometer südlich von Paris. | |
Seit 1965 fliegt Air Ferry auch mit zwei DC-6A/C aus Beständen der British United Airways während der Sommermonate fast jeden Tag ab Manston nach Basel-Mulhouse. | |
Balair hat für die Osterfeiertag die Douglas DC-6B OO-ABE der belgischen BIAS angemietet, um ihr geplantes Flugprogramm trotz Ausfall einer eigenen Maschine ohne Probleme durchführen zu können.
Sammlung Peter F. Peyer 1.4.1968 | |
Je einmal pro Tag fliegt Air Inter im Winter 1967/68 mit ihren Vickers Viscount 700 ab Basel-Mulhouse nach Lyon und Paris-Orly. An diesem Wintertag ist die F-BMCG im Einsatz. | |
Zurzeit fliegt Air Inter mit ihren Vickers Viscount 700 von Montag bis Freitag einmal täglich zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly sowie Lyon. | |
Mehrmals pro Woche fliegt Invicta Airways mit ihren DC-4 britische Touristen ab Manston nach Basel-Mulhouse. Heute ist wieder einmal die G-ASEN im Einsatz. | |
Als Zubringer für die Internationale Textilmaschinen-Ausstellung ITMA'67 steht Sobelair mit ihrer DC-6B OO-CTL von und nach Brüssel im Einsatz. | |
Die Convair CV-440 HB-IMF der Swissair ist auf einem ihrer letzten Besuche am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Wenige Tage später, am 10. Februar 1967, wird sie auf einem Trainingsflug abstürzen. | |
Fast schon Nostalgie, denn auf den Flügen zwischen Lymphe-Ashford und Basel-Mulhouse sind die Douglas DC-3 der Skyways Coach Air nach der Übernahme von neuen Hawker-Siddeley HS.748 selten geworden. |