Aigle Azur setzt ihren Airbus A319 F-HBAL zurzeit permanent für TAP Air Portugal ein. Bisher wurden allerdings nur die Titel von Aigle Azur entfernt.

Nach dem Ende von Air Berlin und Germania und dem Grounding der Boeing 737-8 (MAX 8) darf auch die bald 19 Jahre alte Boeing 737-800 D-AHFV weiter bei TUIfly fliegen, sogar wieder in den vollen Farben.

Der 250. Airbus von easyJet war Ende 2017 als eine der ersten Maschinen zur im Blick auf den Brexit gegründeten easyJet Europe transferiert worden und trägt seither die Registration OE-IJB.

ABC AirBridgeCargo Airlines übernimmt an diesem Abend mit der Boeing 747-8F VQ-BGZ ein rund dreissig Tonnen schweres Frachtstück, das für den Fernen Osten bestimmt ist.

Bis zur Übernahme von elf von Avion Express eingemieteten Airbus A320 muss SunExpress wegen ihrer nicht gelieferten Boeing 737-8 (MAX 8) Alternativen suchen und zum Teil mit grösseren Maschinen Flüge zusammenlegen.

Mit mehr als 450 Passagieren nach dem sonnigen Antalya ersetzt die Boeing 747-400 EC-MRM von Wamos Air zwei Boeing 737-800 der SunExpress.

Die Grundbemalung der Air New Zealand steht dem Airbus A320 TC-ODD der Onur Air sehr gut, fast besser als die eigene Bemalung.

Die Boeing 737-800 EI-DCL in den «Dramliner-Farben» landet wieder einmal am EuroAirport. Ryanair hält trotz Grounding und technischen Problemen an den Aufträgen für mindestens 135 Boeing 737 MAX 8 (200) fest.

Auf dem heutigen AUA-Kurs aus Wien trifft der neu bemalte Airbus A320 OE-LBP ein. Auffällige Änderungen sind die grösseren Titel, weisse Triebwerke, ein rot bemaltes Heck und ein freundliches SERVUS unter dem Flügel.

Die Flugzeuge von Iberia Regional - Air Nostrum sind begehrte Werbeflächen für die Regionen und Provinzen Spaniens. Der Bombardier CRJ 1000 EC-LJR wirbt zurzeit für Kantabrien.