Seit Anfang April 2019 fliegt Iberia Regional - Air Nostrum mit ihren Bombardier RJ 1000 jeden Tag zwischen Madrid und dem EuroAirport und ersetzt damit die bisher eingesetzten Airbus A319 aus der Iberia-Stammflotte.

Anstelle eines Embraer 190 von KLM cityhopper kommt zwischen dem EuroAirport und Amsterdam erstmals die bereits neu bemalte Boeing 737-800 PH-BGA der KLM zum Einsatz.

Aus Damman trifft erstmals die Boeing 737-800 N805XA der Saudi Aramco Aviation ein, für einige Wartungs- und Modifikationsarbeiten am EuroAirport.

Air Pink betreibt die Cessna Citation XLS+ YU-RDA primär für Swisslion-Takovo, einen grossen Lebens­mittel­konzern mit Niederlassungen in ganz ex-Jugoslawien und in Villars-sur-Glâne in der Schweiz.

Die Boeing 757-300 D-ABOI ist eine der wenigen Maschinen der deutschen Condor, die noch die frühere blaue Bemalung der Thomas Cook-Group tragen.

Auf ihrem ersten kommerziellen Einsatz wird die Boeing 737-800 OM-GTH der Go2Sky ab dem EuroAirport nach Pristina eingesetzt, allerdings ad hoc, im Auftrag der kroatischen Trade Air.

Selten setzt Brussels Airlines zwischen Brüssel und dem EuroAirport einen Airbus A320 ein. Die OO-SNA in der Sonderbemalung der «Red Devils» ist ein absolutes Spotter-Highlight.

Aus Keflavik auf Island ist der von Nomad Aviation betriebene Bombardier CRJ 100 der Bancroft Speciality Logistics am EuroAirport angekommen. Er wird nach Assuan in Ägypten weiterfliegen.

Als bisher einziger Airbus A320 der Air Cairo trägt die SU-BTM das neue, modernisierte Erscheinungsbild des Unternehmens.

easyJet hat wieder einen «Berliner» Airbus, der zwar in Österreich eingetragen ist, jedoch aus Beständen der Air Berlin stammt.