Air Spain setzt als einzige spanische Fluggesellschaft bis zu vier Bristol 175 Britannia ein.

Die DC-6A/B OD-AEY ist die einzige ihres Typs in der Flotte der libanesischen TMA Trans Mediterranean Airways, die als fensterloser Vollfrachter fliegt. Es handelt sich aber trotzdem um eine umgebaute Passagier­maschine.

In wenigen Augenblicken wird der Swissair-Flug SR 433 aus Zürich auf der Piste 34 des Flughafens Basel-Mulhouse aufsetzen.

Auf einem Subcharter-Einsatz für die TMA von London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Beirut ist die neuerworbene Canadair CL-44D4 G-AWGS der Transglobe Airways bei Sonnenuntergang bereit für die nächste Etappe.

Als Subcharter für die libanesische TMA Trans Mediterranean Airlines kommt heute die Canadair CL-44D4 G-AWGS der Transglobe Airways auf dem Lininenflug ab London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Beirut zum Einsatz.

Tunisair setzt im Sommer 1968 auf Charterflügen ab Basel-Mulhouse nach Tunis erstmals Caravelle III ein, hier noch in der älteren Variante der Bemalung.

Die ankommenden Passagiere werden jeweils von einer Ground Hostess direkt ins zweckmässig eingerichtete Empfangsgebäude (links) geleitet, noch ohne Vorfeldbusse.

Die Fokker 27 Friendship der Balair bedienen im Auftrag der Swissair die Linien nach Zürich, Genf, Frankfurt und Paris-Orly.

Als Verbindungsflugzeug für ihre Operationen in Biafra setzt Balair im Auftrag des berühmten IKRK-Koordinators Botschafter Dr. August Linth diese Beech 65 King Air ein.

Zum letzten Mal führt Invicta Airways ab Basel-Mulhouse einen Passagierflug mit einer DC-4 durch, als letzte Rotation einer Charterkette von und nach Manston.