Aus Paris-Le Bourget kommend, legt die Piaggio Avanti II F-HOIE der Oyonnair auf dem Weg nach Florenz einen technischen Zwischenstopp am EuroAirport ein.

Mit der Mannschaft und dem Staff des FC Basel 1893 startet der Embraer 190-E2 HB-AZG der Helvetic Airways für das Spiel im Rahmen der UEFA Conference League gegen des AC Fiorentina in Richung Florenz.

Die in Kroatien beheimatete Beech 90 King Air 9A-SET der Zracno Pristaniste Mali Losinj ist am EuroAirport auf einem Flug von und nach dem italienischen Treviso zu sehen.

Die Beechcraft 350 MM62317 der italienischen Luftwaffe wird die Besatzung einer Gulfstream G550, die vor wenigen Minuten zu einem Wartungaufenthalt am EuroAirport eingetroffen ist, nach dem Aeroporte Mario de Bernardi zurückfliegen.

Das Verbindungsflugzeug für die Crew einer Gulfstream G550A startet zum Rückflug nach Italien. Der militärische Code ist wie bei der AMI üblich auf dem Vorderrumpf gross angeschrieben, wird aber erst aus diesem Blickwinkel sichtbar.

Die fast schon klassisch bemalte BAe 125-800 F-HPUR von VallJet ist eben aus Toulon-Hyères angekommen und wird später dorthin zurückfliegen.

Noch in der früheren Bemalung setzt die Boeing 767-300F C-FPCA der Air Canada zur Landung am EuroAirport an, auf einem linienmässigen Frachtflug aus Toronto, Halifax und Lüttich.

Auf dem Kurs THY 7852 aus Istanbul-Sabiha Gökçen trifft der weisse Airbus A321 YL-LDR der lettischen SmartLynx Airlines am EuroAirport ein.

Für Kalibrierungsflüge ist die Beechcraft B200 Super King Air F-HFRF der Aéro Sotravia mehrere Tage am EuroAirport stationiert und oft im Einsatz. Sie fliegt nun wieder zurück nach ihrer Basis in Melun-Villaroche.

Der ursprünglich durch die Aeronautica Militare Italiana AMI genutzte Dassault Falcon 900 I-TARH der CAI Compagnia Aeronautica Italiana trifft aus Rom-Ciampino zur Wartung am EuroAirport ein und wird danach in den USA registriert.