Erfolgreich sind die Airbus A320-200 der Wizz Air am EuroAirport unterwegs. Die Auslastung der Maschinen soll bereits über achtzig Prozent liegen.

Diese Dassault Falcon 2000LX der Jet Aviation wurde 2012 gebaut und im Frühjahr 2013, nach der Ausrüstung am EuroAirport, in Dienst gestellt.

Bald werden die Dash 8Q-400 der Austrian Airlines die einzigen am EuroAirport sein, denn Augsburg Airways wird auf Ende Oktober 2013 aufgelöst.

Kurz vor acht Uhr morgens verlässt der Airbus A330-300 den EuroAirport bereits wieder, um später für einen zweiten Flug nochmals zurückzukehren.

Nach einem kurzem Stopp am EuroAirport rollt der Airbus A330-300 der Brussels Airlines bereits wieder auf die Piste, zum Rückflug nach Brüssel.

Die Tage der Fokker 70 scheinen nun auch bei KLM cityhopper gezählt zu sein. Ab Januar 2014 sollen die ersten Maschinen des Typs ausser Dienst gestellt werden.

Nach der Armée de l'Air zeigt sich nun auch die Schweizer Luftwaffe mit einem Helikopter am EuroAirport, diesmal mit einem «Super Puma».

Mit den letzen Lieferungen von Airbus A320-200 mit Sharklets hat die Flotte der osteuropäischen Antwort auf easyJet bereits eine Stärke von 45 Einheiten erreicht.

Für einen weiteren Wartungsaufenhalt weilt der Airbus ACJ320 der saudi-arabischen National Air Services am EuroAirport zu sehen.

Bei Bedarf setzt Brussels Airlines auf ihren zwei täglichen Rotation von und nach Brüssel auch ihre Airbus A319 ein.