In der Hauptphase der Arbeiten verkehrt pro Minute ein Camion zwischen der Betonzentrale und der Baustelle. Gleichzeitig werden 312 neue Pistenbefeuerungen installiert und mehr als vier Kilometer Kabel neu verlegt.

Im Sommer 1991 bedient die Lufthansa mit Fokker 50 der DLT mehrmals täglich die Verbindungen nach München, Frankfurt am Main und Berlin-Tegel.

Wegen der Sanierung der Hauptpiste 16/34 kann in Basel-Mulhouse zurzeit nur die kürzere Querpiste 08/26 benutzt werden. Air Inter setzt deshalb auch Fokker 100 der TAT Transport Aérien Transrégional nach Paris-Orly ein.

Die Triebwerke laufen bereits. In wenigen Augenblicken wird der Saab 340B HB-AKO zum Start rollen.

Die drei aus zweiter Hand erworbenen BAe 146-200 der Crossair tragen, hier die HB-IXC, noch die bisherige, bekannte und auch sehr beliebte Bemalung.

Vor dem Hangar der Crossair befinden sich aktuell mehrere abgestellte Business Jets, darunter der Gates Learjet 25 I-AVJD der italienischen Avioriprese.

Vor der Auslieferung an Air Ivoire werden bei Jet Aviation Basel an der werksneuen Fokker 100 PH-RRG noch einige kundenspezifische Modifikationen ausgeführt.

Wegen eines Streiks, fliegt Air Liberté mit ihrer McDonnell-Douglas MD-83 F-GHHO an diesem Tag für Air Inter zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport.

Sultan Air baut ihre Präsenz am EuroAirport mit weiteren Flügen von und nach der Türkei weiter aus.

Die McDonnell Douglas MD-83 EC-EFU der spanischen Meridiana Air ist wegen eines Zwischenfalls in Strasbourg nach dem EuroAirport umgeleitet wurden.