Da L'Aéropostale ihre Boeing 737QC seit einigen Monaten auch auf Linienflügen der Air France einsetzt, haben drei Maschinen die Bemalung und Titel der Air France erhalten.

Die tschechische ABA Air betreibt die Beech C90 King Air OK-BKS im Auftrag der Autoklub Bohemia Assistance für Repatriierungsflüge innerhalb ganz Europas.

Für einen Charterflug von und nach Saarbrücken setzt Cirrus Airlines die De Havilland Canada DHC-8-100 D-BOBL nach dem EuroAirport ein.

Für technische Modifikationen steht diese Dornier 328 mit der Werksregistration D-CDAL bei Crossair. Leider trägt die Maschine nur eine weisse Bemalung ohne Titel und ist (auch 2022) bisher in keiner Produktionsliste zu finden.

Atlantic Airlines setzt auf den Flügen im Auftrag der TNT ab Liège ihre «Electra» oftmals auch von und nach dem EuroAirport ein.

Im Auftrag der TNT ist diese Antonov 12 der bulgarischen Inter Trans Air aus Liège kommend auf dem EuroAirport gelandet.

Agroar Cargo ersetzte ihre Convair CV-440 durch diese leistungsfähigere Convair CV-580. Einmal mehr ist sie mit dringenden Autoteilen von und nach Lissabon unterwegs.

Im Gegensatz zu den beiden anderen Tupolev Tu-134A der Albanian Airlines trägt die ebenfalls von Hemus Air gemietete LZ-TUH keinerlei Titel auf ihrem Rumpf.

Für einen Charterflug nach Subic Bay auf dem Philippinen hat Novosibirsk Airlines die Ilyushin Il-76TD RA-76445 aus Oostende nach dem EuroAirport überflogen.

Für eine kurze Vorsaison-Charterkette ab dem EuroAirport nach Heraklion setzt Balkan mit der LZ-BOB erstmals eine Boeing 737-500 ab unserem Flughafen ein.