CARA Express Aviation fliegt seit Anfang Mai 1990 mit ihren Beech 99 für Emery Worldwide zwischen Maastricht und dem EuroAirport und ersetzt damit den Swearingen Metroliner II von CPS Cargo and Passenger Air Service.

Air Charter International hat die Boeing 737-200 F-GHML von Euralair angemietet und mit den neuen Titeln versehen. Zurzeit wird sie auf den täglichen Charterflügen im Auftrag von Voyages Starter ab Basel-Mulhouse eingesetzt.

Weil eine MD-83 der Balair ausgefallen ist, fliegt Minerve heute im Auftrag der Balair mit ihrer einzigen DC-8-73CF von und nach Antalya.

Die deutsche CARA Express Aviation hat ab Mai 1990 von CPS Cargo and Passenger Air Service den Vertrag von Emery Wordwide für die Zubringerflüge zwischen dem EuroAirport und Maastricht übernommen.

Selten sind die Beechcraft 200 King Air der TAT Transport Aérien Transrégional auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Die F-GHCU befindet sich auf einem Schulungsflug.

Der Saab 340B PH-KSA trägt neuerdings nur noch die Titel der NetherLines, denn die Fluggesellschaft soll in den nächsten Monaten vollständig durch NLM cityhopper übernommen werden.

Der heutige Tag der Arbeit bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse den Besuch dieser in Europa raren Beech 200 Super King Air der Fliegerschule von Royal Air Maroc.

Auf dem Abendflug von und nach Paris-Orly setzt Air Inter ihren Airbus A300B2 F-BUAG in den neuen, modernisierten Farben des Unternehmens ein.

Farnair Air Transport setzt im Auftrag von FedEx Express den Fokker F27-600 Friendship HB-ISJ in den vollen Farben des Integrators ein.

Jet Alsace hat für die Sommersaison 1990 als drittes Flugzeug die McDonnell Dougas MD-80 F-GFUU eingemietet. Sie trägt noch die Grund­bemalung der BIA British Island Airways.