Ein Kampfhelikopter am EuroAirport! Der «Tiger» der Bundeswehr ist nach dem Tankstopp bereit für den Weiterflug ins gemeinsame Ausbildungszentrum im französischen Le Luc.

Im Tiger sitzt der Pilot, anders als in anderen Kampfhelikoptern, in der vorderen Position und der Bordschütze im erhöhten hinteren Bereich des Cockpits.

Ein sehr ungewohntes Bild am Euroairport: Ein deutscher «Tiger» Kampfhelikopter und seine Begleitung legen einen Tankstopp ein.

Als Versorgungsmaschine für den «Tiger» fliegt eine der in Deutschland zahlreich im Einsatz stehenden Sikorsky CH-53G mit.

Nach einem kurzem Tankstopp sind die beiden Helikopter bereit zum Weiterflug ins Ausbildungszentrum im französischen Le Luc.

Mit Besuchern der Art'39 fliegt VistaJet nach Westerland auf der Insel Sylt weiter.

Die Umstellung von der Fokker 70/100 auf die Embraer 170/190-Regionaljets schreitet auch bei Régional im raschem Tempo voran.

Statt MD-90 der Hello fliegen 2009 die grösseren Boeing 757-200 der Astraeus auf den Flügen der Iceland Express nach Keflavik.

Die Boeing 737 der Iceland Express sind für den Kurs nach Keflavik zu klein und werden darum durch Boeing 757-200 ersetzt.

Ein Gewitter in der Region Zürich und ein Landezwischenfall mit einem Business Jet zwingt drei Maschinen der Swiss zum Ausweichen auf den EuroAirport.