Lufthansa setzt auf ihrem Morgenflug von und nach Frankfurt am Main weiterhin auch Bombardier CRJ 1000 der irischen CityJet ein, anstelle von CRJ 900 der Lufthansa CityLine.

Aus Liverpool kommend, setzt der Bombardier Challenger 350 9H-VCT von VistaJet Malta auf Piste 15 des EuroAirport zur Landung an.

Nach mehreren «titellosen» Wochen hat der Bombardier CRJ 1000 EI-HIA der CityJet immerhin Rumpftitel erhalten. Wie zurzeit üblich, ist er im Auftrag der Lufthansa unterwegs.

Für einen Night Stop trifft aus Athen der Bombardier Learjet 45 D-CAAE der Unicair ein. Er wird am nächsten Tag nach Arrecife starten.

Für einen längeren Wartungsaufenhalt trifft der Bombardier Global 5000 9H-YAA am EuroAirport ein. Der Abflug nach Paris-Le Bourget wird erst mehrere Wochen später, am 14. September 2024 erfolgen.

Für einen rund dreiwöchligen Aufenthalt trifft aus Girona der Bombardier Global 6000 M-DADA der STC Aviation Service am EuroAirport ein.

Lufthansa zählt im Sommer 2024 weiterhin auf den meisten ihrer Flüge nach dem EuroAirport auf die Dienste der Bombardier CRJ 900 der Lufthansa CityLine.

Der elegante Bombardier Learjet 45 CS-TFR der Omni Aviation trifft aus Ibiza am EuroAirport ein. Er wird später nach seiner Basis in Cascais, Portugal weiterfliegen.

Für Lufthansa sind im Sommer 2024 mehrere Bombardier CRJ 900 und CRJ 1000 der CityJet im Einsatz, die wie hier der CRJ 900 EI-FPF, zumindest anfänglich keinerlei Rumpftitel tragen.

Der für die Lufthansa CityLine eingesetzte Bombardier CRJ 1000 EI-HID von CityJet wird in wenigen Augenblicken zum Rückflug nach Frankfurt am Main starten.