Air Inter plant, einen Teil ihrer Airbus A300B4 durch die moderneren Airbus A321-100 zu ersetzten. Auf einem der Linienflüge zwischen Paris-Orly ist bereits die F-GMZB im Einsatz.

Bereits seit dem Sommerflugplan 1984 setzt Air Inter auf ihren Flügen aus Paris-Orly regelmässig Airbus A300B2 nach Basel-Mulhouse ein, von Dienstag bis Freitag auch auf dem Abendflug.

Air Liberté fliegt jede Woche ab Paris-Charles de Gaulle via EuroAirport nach der Insel La Réunion. Eingesetzt werden Airbus A300-600R, hier die F-GHEG.

Mit einem Partner in Deutschland und der griechischen Cretan Airlines versucht Alfa-Reisen erstmals im Winterhalbjahr, Charterflüge nach Heraklion und Athen (via München) durchzuführen.

Wegen der Nachtflugbeschränkungen in Zürich musste am Vortag der Überführungsflug des Airbus A310-300 F-OGYM der russischen Diamond Sakha Airlines nach dem EuroAirport umgeleitet werden. Er soll in den nächsten Tagen bei Swissair in Zürich Wartungsarbeiten unterzogen werden.

Überraschend ist an diesem Samstag anstelle eines Airbus A320-200 erstmals der grösste Flugzeugtyp in der Flotte der Air Inter, ein Airbus A330-300, zu sehen.

Für die Sommersaison 1994 hat Onur Air mindestens einen Airbus A320 der ägyptischen Shorouk Air gemietet.

Von Juli bis August 1994 setzt Air Alfa am Freitag auf zwei Flügen nach Istanbul und Izmir den von Egypt Air eingemieteten Airbus A300B4 SU-BDG ein.

Die Nachfrage an Flügen in die Türkei ist gross. Air Alfa setzt darum mit der TC-ALN zum Ferienbeginn erstmals einen Airbus A300B4 ab dem EuroAirport nach Istanbul ein.

Die expandierende spanische Oasis International Airlines hat mit der SU-RAA einen Airbus A320 der ägyptischen Shorouk Air eingemietet. Er ist heute von und nach Las Palmas unterwegs,