Die Boeing 737-400 P4-NOF der Arabasco Flight Operations ist erstmals am EuroAirport zu sehen, auf einem Flug aus Paris-Le Bourget.

Obwohl als Business Jet unterwegs, handelt es sich bei der P4-NOF nicht um einen Boeing BBJ, sondern um eine «normale» Boeing 737-400, die ihre Karriere als Linienflugzeug begann.

Aus Stansted trifft ein soeben umregistrierter Bombardier Global 5000 ein, nun als VQ-BMM. Er war zuvor durch Comlux Aviation als HB-JRR in der Schweiz eingetragen.

Dieser Bombardier Global 5000 flog vor wenigen Tagen noch als HB-JRR bei Comlux Aviation, wurde nun aber umregistriert und möglicherweise verkauft.

Obwohl seit einigen Tagen auf den Bermudas registriert, trägt die frühere HB-JRR weiterhin die Schweizer Flagge im Leitwerk.

Seit einigen Jahren Jahr trägt diese in Mulhouse-Habsheim stationierte Beech A36 Bonanza von Rudi Gilbert zusätzliche Titel der früheren «air alsace».

British Airways setzt wieder einmal einen Airbus A321 nach dem EuroAirport ein. Die G-MEDG flog früher bei British Mediterranean Airways und bmi British Midland.

Der Bombardier Global Express M-AFMA ist oft in Farnborough zu sehen, von wo er auch heute wieder am EuroAirport eintrifft.

Der schön bemalte Bombardier Global Express M-AFMA düfte einem saudi-arabischen Besitzer gehören. Seine Basis ist der King Khaled International Airport in Riyadh.

Der Dassault Falcon 7X M-MNAA hat einen Bombardier Global 6000 mit der gleichen Registration abgelöst. Er landet heute aus London-Northolt und fliegt später dorthin zurück.