Winterstimmung in Basel-Mulhouse. Auf dem Tarmac der GAGBA parken bei schönem, kaltem Winterwetter mehrere ein- und zweimotorige Kleinflugzeuge.

Von 1979 bis 1981 wurde die Frachthalle für 14.2 Millionen Schweizer Franken erweitert und modernisiert. Für weitere 5.5 Millionen Franken entstand neben den Hangars von Jet Aviation eine Gemüsehalle.

Der technische Dienst der Balair betreut auch die zwei DC-8-63 der ASA African Safari Airways und ASA Air Starline. Seit einigen Wochen ist das neue Logo der Balair am Hangar angebracht.

Mit diesem «Puma» in VIP-Version werden französische Politiker und ranghohe Angehörige des Militärs zu ihren Terminen geflogen.

Trotz der Lieferung der dritten Saab 340A muss Crossair zeitweise auf Einsätze der Fokker F27 Friendship von WDL Aviation zurückgreifen.

Die Beech C90 King Air D-ILHA von Lufthansa Flight Training ist aus Bremen kommend in Basel-Mulhouse gelandet. Die Maschine steht schon seit vielen Jahren bei der Lufthansa- Pilotenschule im Dienst.

Im April 1981 hat die Association Le Point die Genehmigungen erhalten, um eine eigene Charterfluggesellschaft unter dem Namen Point Air zu betreiben. Seither trägt die Boeing 707-320B F-BSGT entsprechende Titel.

Vor den Hangars der Jet Aviation zeigt sich der neu ausbaute Dassault Falcon 50 HB-IER der Jet Aviation Business Jets in schönsten Licht.

Auch über einen kleine Bibliothek wird die total neu gestaltette Kabine dieser Boeing 737-200 verfügen und die Ton(band)- und Video(band) -Technik sind auf dem neusten Stand.

Die ganze Eleganz der 1980er Jahre kommt in der Inneneinrichtung dieser Boeing 737-200 zur Geltung, alles in edlem Holz und farblich in warmem Rostrot und Weiss.