Im Sommer 1990 fliegt Air France 022 zweimal wöchentlich mit Airbus A310-300 von New York via Lille zum EuroAirport.

Balair ist im Sommer 1990 mit mehreren Charterketten täglich ab dem EuroAirport aktiv, so nach Tunesien, nach der Türkei, Kreta, Palma de Mallorca und Stockholm. Eingesetzt werden McDonnell Douglas MD-80.

Weil sich eine eigene Maschine in der Wartung befindet, setzt Helitrans Basel diesen «Jet Ranger» der HELOG für einige Wochen ab dem EuroAirport ein.

Helitrans verfügt nicht nur über eine Lizenz für kommerzielle Flüge, sondern auch über die Bewilligungen zur Pilotenausbildung.

Auf dem Rückflug aus Berlin-Tegel am Freitag nach Auffahrt setzt Pan Am wieder eine ihrer in Berlin stationierten Boeing 727-200 ein. Wie die Maschine auf dem Hinflug stammt auch die N4733 ursprünglich von National Airlines.

Berlin ist immer eine Reise wert, auch über die Auffahrtstage 1990. Für einen Charterflug nach Berlin-Tegel landet erstmals eine Boeing 727-200 der Pan Am am EuroAirport.

Aus Hamburg-Fuhlsbüttel kommend, ist diese schön bemalte DC-8-63 zu einem unverhofften Wartungsaufenthalt erstmals am EuroAirport eingetroffen.

Mit der HB-IAN wurde soeben der erste Fokker 50 für Crossair geliefert. Er kam aus Amsterdam und wird künftig hauptsächlich ab Zürich für die Swissair eingesetzt.

Der heutige Tag der Arbeit bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse den Besuch dieser in Europa raren Beech 200 Super King Air der Fliegerschule von Royal Air Maroc.

Alitalia setzt während des Sommerflugplans 1990 auf ihren Flügen von und nach Mailand-Malpensa zweimal täglich ATR 42 der italienischen Regionalgesellschaft Avianova ein.