Der Sonntagskurs BCS 315 der DHL Worldwide, aus Brüssel via EuroAirport nach Genf, wird nun ausschliesslich mit zu Frachtern umgebauten Lockheed L-188 Electra durchgeführt.

Zum ersten Mal auf dem EuroAirport ist eine der beiden Il-18 der Polnippon Cargo, hier auf einem Zigarettencharter von und nach Warschau.

Im Auftrag der LOT Polish Airlines setzt Polnippon Cargo die Ilyushin Il-18 SP-FNC ab dem EuroAirport auf einem ad hoc-Flug nach Warschau ein.

Während rund zwei Wochen befand sich der Saab 340A G-GNTD der Business Air bei der Crossair am EuroAirport zur Wartung. Nach den Triebwerktests im «Silencer» der Crossair wird er wieder nach Aberdeen zurückkehren.

Die Boeing 707-320C 5N-OCL der Overnight Cargo Nigeria ist aus Ankara am EuroAirport eingetroffen, für einen ad hoc-Frachtflug nach Taschkent in Uzbekistan.

Die früher auch bei Farner Air Transport und National Airways eingesetzte Embraer EMB-110 Bandeirante G-BNIX ist nun, weiterhin in der bisher bekannten Bemalung, für Willow Air im Einsatz.

Wie schon mehrmals wird die Ablieferung von einigen PZL M18 Dromadar über den EuroAirport von einer eigenen, der PZL Mielec gehörenden Antonov An-2 begleitet, so diesmal von der SP-DNO.

Da Balkan Air ihre Tupolev Tu-134A grösstenteils ausgeflottet hat, werden deren Charterflüge nach Burgas im Jahr Jahr 1993 erstmals im Subcharter durch Hemus Air durchgeführt.

Anstelle der Balkan Air fliegt im Sommer 1993 erstmals Hemus Air die Charterkette nach Burgas.

Macedonia Air Service hat die Tupolev Tu-154M LZ-MNA von Air Kona gemietet und setzt sie hier auf einem von mehreren Flügen ab dem EuroAirport nach Skopje und Ohrid ein.