Die Ilyushin Il-62M hat vier Triebwerke des Typs Solovjev D-30-KU mit je 11'000 kp Schub. Hier gut sichtbar, verfügen nur die beiden äusseren Triebwerke über eine Schubumkehr.

Als weiteres Highlight des Jahres landet eine Ilyushin Il-62M der ukrainischen Regierung. Sie wird während des WEF am EuroAirport geparkt.

Für zwei Tage bleibt die urkrainische Ilyushin Il-62M auf dieser Position abgestellt, wegen Platzmangels auf dem Flughafen Zürich während des WEF.

Die Ilyushin Il-62M sind aus dem Linienverkehr in den ehemals sowjetischen oder mit der Sowjetunion verbündeten Ländern fast komplett verschwunden.

Mit ihren am Heck aufgehängten Triebwerken und einem dadurch aerodynamisch «sauberen» Flügel wirkt die Ilyushin Il-62M auch heute noch sehr modern.

Wenn auch schon vor mehr als 30 Jahren gebaut, wirkt die Ilyushin Il-62M auch heute noch elegant und harmonisch.

Das WEF 2014 bringt wiederum einige sehr seltene Business Jets nach dem EuroAirport, so diese Global 5000 aus den USA.

Wie viele andere russischen Business Jet trägt auch diese Embraer Legacy 600 die Nationalfarben des Landes auf dem Rumpf.

Seit kurzem setzt Premier Avia diese in Russland registrierte Embraer Legacy 600 ein, heute aus Moskau-Vnukovo kommend erstmals auch nach dem EuroAirport.

Diese in den USA eingetragene «Trinidad» ist normalerweise im Grossbritannien zu Hause und gehört der Southern Aircraft Consultancy.