Hochbetrieb bei den Integrators, hier noch am Anfang der Corona-Krise in Europa. Hier befinden sich gleich drei Flugzeuge von DHL Express und eines von FedEx Express zusammen am EuroAirport.

Nach einem Aufenthalt am EuroAirport über das Wochenende kehrt die Boeing 767-300F N109FE der Federal Express auf dem Nachmittagsflug nach Paris-Charles de Gaulle zurück.

Erstmals ist am Vorabend eine Boeing 767-300F der FedEx Express am EuroAirport gelandet. Sie wird das Wochenende hier verbringen und am Montag wieder nach Paris-Charles de Gaulle zurück fliegen.

Mit der Bedrohung und dem nachfolgenden Stillstand durch Corona ist Frachtkapazität rar geworden. Sogar Fedex setzt grössere Flugzeuge ein, erstmals auch eine Boeing 767-300F zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport.

Die Boeing C-135FR Stratotanker der Armée de l'Air, wie hier die 740 / 31-CL, sind grösstenteils mehr als 50 Jahre alt, wurden aber immer wieder auf den neusten Stand der Technik gebracht.

Auf einem routinemässigen Übungsflug ist die Boeing C-135FR Stratotanker 740 / 31-CL der französischen Luftwaffe aus Istres angekommen und wird nach Nancy/Metz-Lorraine weiterfliegen.

Schon seit dem 1. Dezember 2016 befindet sich die Embraer Legacy 600 T-501 der Força Aerea Nacional de Angola am EuroAirport. Nach längeren Wartungsarbeiten kehrt sie nun nach Afrika zurück.

Vermutlich im Zusammenhang mit dem WEF in Davos zeigt sich die Gulfstream G650 der Clay Lacy Aviation am EuroAirport, auf einem Flug aus Zürich und später wieder zurück.

Wie in dern Vorjahren trifft die Tupolev TU-204-300A RA-64010 der russischen Business Air während des WEF zum Parken am EuroAirport ein, aus Moskau-Bykovo via Zürich.

Bei stahlendem Winterwetter landet wohl einer der seltesten Business Jet der Welt, die Tupolev Tu-204-300 RA-64010 der Business Aero am EuroAirport.