Im August 2000 hat FedEx Express am EuroAirport ein neues Zeitalter eingeläutet und ihre Boeing 727-200F durch die leiseren, moderneren Airbus A310-200F ersetzt.

Aus Köln/Bonn ist der mausgraue Airbus A310-300 10+24 der deutschen Luftwaffe am EuroAirport gelandet. Er wird nach einem kurzen Aufenthalt nach Bari in Italien weiterfliegen.

Am Vorabend traf diese seltene Lockheed L-1011 TriStar der amerikanischen Tradewinds aus Punta Cana kommend auf dem EuroAirport ein, auf einem Flug für die Britannia Airways Deutschland.

Gleich ist der TriStar von Tradewinds bereit zum push-back und zum Rückflug nach Punta Cana.

Der Überraschungsgast, als Ersatz für eine Boeing 767-300 der Britannia Airways Deutschland, wird in wenigen Stunden wieder in die Karibik, nach Purto Plata, zurück fliegen.

Mit einer Ladung von Maschinenteilen wird die Ilyushin Il-76 der Tashkent Aircraft Production Corporation demnächst in die Ukraine zurückfliegen.

Im August 1999 setzt MAK Macedonian Airlines nur zweimal die Tupolev Tu-54M EW-85741 der Belavia Belarusian Airlines zwischen dem EuroAirport und der mazedonischen Hauptstadt Skopje ein.

Entgegen dieser Fotomontage für Werbezwecke werden die Embraer ERJ-145 der Crossair nicht in dieser Bemalung, sondern bereits in den neuen Farben mit dem silbergrauen Heck und grossen Titeln ausgeliefert.

Für einen Kundenanlass von Breitling ist die in Grossbritannien registrierte Aero L-39 Albatros G-OTAF der Old Flying Machine Company am EuroAirport eingetroffen.

Aus Jeddah kommend, ist Dallah Albaraka mit ihrer schönen Boeing 727-100 zu Wartungsarbeiten am EuroAirport eingetroffen. Die Maschine wird wegen Platzmangels vor dem neuen Paint Shop der Jet Aviation geparkt.