Auf dem Mittagskurs aus München setzt die Lufthansa einen der in die Lufthansa CityLine «ausgegliederten» Airbus A319 ein. Die D-AILB fliegt seit August 1996 für die Lufthansa und nun für ihre Regional-Tochter.

Bei schönem Frühjahrswetter rollt die Boeing 787-9 C-FNOG in Richtung Standplatz. Gleich wird sie als Erstflug mit der obligaten «Dusche» der Flughafen­feuerwehr begrüsst.

Die nonstop aus Toronto eingetroffene Boeing 787-9 C-FNOG wird von der Feuerwehr mit dem traditionellen «Water Salute» willkommen geheissen.

Frisch «geduscht» rollt die Boeing 787-9 C-FNOG zur zugewiesenen Parkposition auf dem Tarmac des EuroAirport.

Die Luftfrachtverbindung nach Kanada wird sehr begrüsst. Zum Erstflug sind die hier aktiven Logistik­unternehmen wie Agility Logistics, DHL Freight, Fiege, Lamprecht Pharma, DSV oder Kühne & Nagel usw. gut vertreten.

Coronakonform mit Schutzmaske begrüssen Vertreter von Air Canada und des EuroAirport die neue Frachtverbindung von und nach Toronto.

Mangels eigener Vollfrachter setzt Air Canada, wie zahlreiche Fluggesellschaften, einen Teil der Flotte als Behelfsfrachter ein. Auf dem Erstflug kommt die Boeing 787-9 C-FNOG in den neuen Farben der kanadischen Airline zum Einsatz.

Air Canada hat ein Frachtaufkommen zwischen der Schweiz und Kanada erkannt und darum eine temporäre Frachtverbindung aufgebaut. Die zwei wöchentlichen Flüge übernehmen vorwiegend Fracht aus den Bereichen Pharma und Life Science.

Nach eine kurzen Pause wurden die Zigaretten­flüge ab dem EuroAirport nach Bahrain wieder aufgenommen. Hier trifft die Boeing 747-400F TC-MCT der Saudia Cargo zur Beladung ein.

Ein Teil des Europa League-Verkehrs kann trotz geschlossener Terrasse auch vom Passagier-Terminal aus beobachtet werden.