Avioimpex setzt mit der CCCP-85631 zwischen dem EuroAirport und Skopje erstmals eine ihrer beiden von Aeroflot gemieteten Tupolev Tu-154M ein.

Bis Ende 1991 flog diese Vampire als J-1159 bei der Schweizer Luftwaffe. Sie ist nun nach Frankreich verkauft worden und trägt bei der Ablieferung bereits die Farben des EC 2/4 «Lafayette»

Selten in Basel-Mulhouse zu sehen sind die drei VFW 614 der Deutschen Luftwaffe. Heute ist die 17+03 aus Köln/Bonn eingetroffen und wird am Abend wieder dorthin zurückfliegen.

MK Cargo hat für einen ihrer Frachtflüge aus Lagos diese Boeing 707-320C als Subcharter im Einsatz. Die Maschine von Seagreen International Airlines ist zurzeit an Alia Royal Jordandian Airlines vermietet und trägt deren (kleine) Titel.

Von ihrer Basis in Orléans-Bricy ist die Lockheed C-130H Hercules 61-PF der Armée de l'Air zu einem ihrer seltenen Besuche am EuroAirport eingetroffen.

Mehrere Tage parkt die Grumman Gulfstream N717RA des Riverside Air Service am EuroAirport. Sie ist am 29. Juni 1991 aus Island eingetroffen und soll bald in den Nahen Osten fliegen.

Aus Dubrovnik ist eine Antonov An-26 der jugoslawischen Luftwaffe mit Teilen für den Innenausbau der Falcon 50 der Regierung gelandet.

Die ausgediente De Havilland D.H.100 Vampire J-1150 der Schweizer Luftwaffe ist durch die Firma Erich Nebel & Söhne AG aus Füllinsdorf ersteigert worden und nun auf dem Weg dorthin.

Die elegante De Havilland D.H.100 Vampire J-1150 ist vorbereitet und gesichert für ihren vermutlich allerletzten Flug, am Haken der Kamov Ka-32 CCCP-06143 nach Füllinsdorf.

Am Lasthaken der Kamov Ka-32 CCCP-06143 der Heliswiss hat die De Havilland D.H.100 Vampire J-1150 ihren wohl letzten Flug angetreten.